汽车

• IM智己是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司

• 智界S7是华为智选与奇瑞合作品牌智界的首款车型，定位中大型智慧轿跑，首搭鸿蒙4（Harmony OS 4）智能座舱以及华为智能驾驶系统ADS2.0。搭载泊车代驾功能。

• 2020年9月23日，吉利集团发布了SEA浩瀚架构，是吉利汽车推出的第一个纯电专属架构，投入了180亿元和4年的研发。

• AITO问界汽车是重庆金康新能源汽车有限公司的两个品牌之一，另外一个是SERES赛力斯。从赛力斯汽车有限公司的股权结构来看，没有任何华为的痕迹（免得被美帝盯上），小康工业属于绝对的大股东，另外一位股东则是一些重庆本地的投资基金。

• 小鹏汽车部分退市车型无法投保，保险公司不让买保险了

• 宝马i3落地22万

车辆安全 辐射 车身强度

• 车身强度，工程上通常通过拉伸强度（Mpa）和屈服强度（Mpa），白车身的英译名字是Body in white，指的是焊接总成焊接完毕后但又未经过涂装车间的车身结构，不包括四门两盖等覆盖件及运动件。
• 特斯拉AB柱 抗拉强度1400兆帕
• 极氪001则采用高性能钢铝混合轻量化车身设计，在车辆的A柱、B柱、车顶框架等重点部位选用超高强度热成型钢，这种材质的强度高达1300MPa，是普通钢材的3-4倍，配合笼式车身结构设计，极氪001顶压承重可达约11.5吨的重量

悬挂

• 五菱星光，前后羊角是铝的，后悬架多连杆独立后悬架（比扭力梁更好），前脸铝合金防撞梁

• 宝马3系用双球节麦弗逊的逻辑很简单，宝马的所有车型，只要是5字头以下的全部是麦弗逊，包括什么m340，m3，m4，x3，x4，x3m，只要5以下全部是麦弗逊，节省成本。5字头及以上的全部是双叉臂，定位高档车。

• 保时捷911是双球节麦弗逊

• 只有雷克萨斯，用的麦佛逊，用麦佛逊也就算了，还是单层冲压件。雅阁都是铝合金的，所以不知道买雷克萨斯的人心里怎么想的，根本不懂车

风阻 百公里加速 续航 质量 空间

• 风阻
• Cybertruck 的风阻系数依然控制在了 0.335Cd，在此之前皮卡的平均风阻水平都在 0.5Cd
• 雨滴风阻系数是0.05，也就是50 count，自然界最低。
• 新model3风阻降低0.01。老款0.23，新款0.219
• 2023款ModelY0.23
• 吉利银河E8，SEA架构，标配45英寸宽屏、8295芯片，整车风阻系数为0.199，

• 百公里加速
• 在媒体实测中，小米SU7 Max 零百加速实测3.09s（官方2.78s），同场地特斯拉Model S Plaid实测2.73s（官方2.1s），保时捷Taycan Turbo 2022款实测3.44s（官方3.2s，含起步时间）
• 新款Model Y相比于老款确实有所进化，配置和动力提升比较明显：新增多色氛围灯、采用科技纺织材料的全新仪表台饰板、19英寸双子星轮毂、全新Model Y后轮驱动版百公里加速时间为5.9秒，相比老款缩短了1秒。

• 车重 车大小
• 极氪My四驱的也超过两顿，100度电池的电动车2.3重，搭载磷酸铁锂电池的WE四驱版，整备重量为2575kg，全系最重！而WE后驱版仅为2285kg.
• 汉EV轿车都2.2吨，路虎揽胜，丰田陆巡2.7吨左右，

• 内部空间，汽车分A、B、C、D级是根据德国的分级方法，其等级划分主要依据以排量、车轴前后距离、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
• model3 b级车

车机芯片 算力芯片 智能芯片 智驾 雷达

• 8295是高通第四代骁龙汽车数字座舱平台中的产品。从算力上讲，高通8295达到了30TOPS，而8155却只有4TOPS，大致相当于8枚8155。数据显示，相比于高通8155芯片，全新的8295芯片在CPU单元（中央处理器）性能增长2.2倍，GPU单元（图像处理器）性能增长3.1倍，可以深度学习的NPU单元（神经处理器）性能更是增长了7.5倍之多。

• Orin X芯片算力可达254TOPS，即每秒可计算254万亿次。小米SU7 Max用了两颗，算力达到了508TOPS

• 特斯拉Model 3焕新版搭载的最新的HW 4.0在算力上更胜一筹。后者从HW3.0的144TOPS提升到720TOPS，翻了5倍之多。

• 车载激光雷达波段1550纳米或905纳米，180-400属于接近紫外，1550波长只是照射结果类似紫外，不用担心会伤到视网膜。
• 问界激光雷达照坏地库摄像头。一般监控都有滤波。问界和理想，采用的905nm，其它车企采用的是1550nm的。1550nm的贵很多，但是更安全。总之，看到这个两个品牌的车，就跑快点，远离。当然，相信没有伤害的，可以一直盯着看，车停家里，让小孩一直在旁边玩。反正，我是选择跑，尽量远离。
• 阿维塔和旧款m5是905波段，新款是1550波段

• 毫米波雷达，毫米波雷达的波长在1~10mm之间，具有较强的穿透性，受到雨雪等天气的影响较小，可以轻易地穿透塑料等材质，常被安装到汽车的保险杠上，通常被用来做道路上车辆的测距和测速
• 特斯拉确认搭载4D毫米波雷达，有了高度数据，就可以识别前方物体的高低，判断是应该停车，还是开过去。还增加了分辨率，这使得其探测更加精准。普通毫米波雷达的分辨率低，一般是12个信道（3发射*4接收），而4D成像雷达的信道达到上百个，比如，采埃孚的4D毫米波雷达，拥有192个通道，是普通毫米波雷达的16倍，这意味其能接受的返回信息点增多，分辨率会显著提高。4D毫米波雷达的成本远远低于激光雷达，价格在1500至2000元左右，仅为激光雷达的10%-20%。

• 超声波雷达，也称倒车雷达，主要应用于自动泊车或者倒车辅助的相关环节。

电机 发动机 前驱后驱四驱

电池🔋 充电 充电桩 随车充

1. 充电上限

• 可充至100%：磷酸铁锂电池耐过充性较强，官方建议日常使用无需刻意限制电量，直接充满即可。

• 每周至少一次满充：需每周至少一次将电量充至100%，以校准电池组电压，确保剩余电量估算的准确性。

1. 低电量处理

• 避免过度放电：尽量在电量降至20%以下前充电，以延长电池寿命。若长期停放，建议保持电量在50%-60%之间。

1. 长期停放（超过一周）

• 停放前需充满至100%，防止电池因长期低电量导致不可逆损伤。

1. 低温环境

• 磷酸铁锂电池低温性能较弱，建议充电前通过车机地图导航至充电桩以激活电池预热功能，提升充电效率。

1. 充电设备选择

• 优先使用特斯拉专用充电桩，避免第三方设备因协议不匹配导致充电效率降低或安全隐患。

1. 校准操作

• 若发现表显续航异常，可执行以下校准步骤：

1. 温度管理

• 避免在极端高温（如超过50℃）或低温（如低于-20℃）环境下充电，以防加速电池老化。

• 三元锂电池：日常建议充至80%-90%，仅长途旅行时充满至100%；

• 磷酸铁锂电池：因电压特性需定期满充校准，故允许日常充满。

• 2023 年，特斯拉已在 Cybertruck 上采用 4680 电池，但那是一个妥协版，未能实现目标——重新发明电池制造流程，使用干法电极替代传统的湿法电极，从而省掉将电极弄湿再烘干的过程，加快生产速度、降低成本。目前特斯拉生产的 4680 电池只有成本较低的负极采用了干法电极，而成本更高的正极依然是从 LG 新能源和两家中国电池公司采购的传统湿法正极。

• 特斯拉model3标准续航电池是50度。

• 特斯拉长续航电池是70度。

• 特斯拉Modely需要68到80度的电才能充满电。

• 要用特斯拉的充才能校准，去第三方冲都是冲不满，到了就跳，特斯拉会校准，你每个月去特斯拉超冲校准下，嫌贵就去第三方冲个百分之90再去特斯拉冲剩下的

• app联系客服 发 查询电池健康度

• 在第三方充电桩充电 导致保险丝熔断了，找了充电桩负责人赔付的

• LG、松下和宁德时代

• 4680电芯，4680是一种新的电池形式，通过特斯拉开发的无极耳电池等新技术实现。它于2020年首次亮相，有望大幅降低电动汽车电池成本、提高电池续航能力并加快充电速度。镍基电池

• 磷酸铁锂（LFP）
• 宁德时代磷酸铁锂的神行电池，2023年8月，宁德时代正式发布基于磷酸铁锂材料的神行超充电池，是全球首款磷酸铁锂4C超充电池。4C快充的应用则主要在负极材料上的变化。
• 神行PLUS电池，2024年4月25日，在2024北京车展上，宁德时代发布全新超充电池产品，神行PLUS电池，全球首个兼顾1000公里续航及4C超充特性的磷酸铁锂电池。电芯结构设计上，采用一体式外壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用率；并且在CTP 3.0的基础上进行拓扑结构优化，神行电池系统能量密度首度突破200Wh/kg大关，达到205Wh/kg，实现整车续航超1000km。
• 宁德时代磷酸铁锂的麒麟电池，磷酸铁锂电芯系统能量密度可达160Wh/kg。（麒麟电池既可以是磷酸铁锂电池，也可以是三元锂离子电池。）
• 弗迪刀片电池，就是我们经常听说的磷酸铁锂电池，学名LFP，弗迪电池属于比亚迪旗下，由于比亚迪采用了大电芯的设计，把电池单体做了一个长的薄片刀片电池循环次数在3000次左右，考虑单次续航基本都是400多公里，100万公里寿命，即使是营运车辆，基本也够了，家用车基本跑不到，不用担心换电池的问题了。能量密度上，刀片电池超越竞品的磷酸铁锂的密度（对比特斯拉和小鹏的磷酸铁锂，高了15wh/kg，为140）。表现了比较高的水平，但是跟三元锂的差距依然很大，而且，磷酸铁锂较低的电压平台，决定了其理论的上限，跟三元锂的差距可能会越来越大。刀片电池在安全性上，从实际的使用效果看，经常性的起火，跟当时的宣传出入很大，没有达到预期的效果，也没有达到一线磷酸铁锂厂商该有的水平。

• 三元锂
• 宁德时代三元锂的麒麟电池，2022年6月23日，宁德时代发布了CTP3.0麒麟电池，CTP（cell to pack）电池技术使麒麟电池体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg。
• 国内目前最顶级

• 全新极氪001将有两个电池版本，分别搭载宁德时代的麒麟电池和宁德时代的神行超充电池。

• 小米su7标准版刀片电池升级为宁德时代磷酸铁锂

• 国产新能源会锁电池只能充到97%，有的一两年后锁电压至400v。

• 下高速充电比较划算。加油站里的南方电网很便宜，还不用停车费，充电后就直接上高速。有一次国庆节，服务区全满，下高速3㎞，有一个石化充电站，0.45一度电！完美！

• 随车充使用的自带充电器都是使用市电(220V)的，电源输入功率有限，并且都是在家里充电，可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。

• 电桩是在固定在地面上，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。

• 而家用电源，我们一般都是10A的插座，像空调、厨电会配有16A的插座，10A的插座最大输出电流是10A，所以适配8~10A的随车充，16A的插座最大输出电流是16A，一般适配13~16A的随车充。两种插座适配的公头尺寸一般也是不一样的，如果是支持8~16A的主流随车充，都会适配两种接头。最后说功率，假设我们的电流和电压都是标称情况，目前家用的随车充如果取低220V8A，大概1小时充电1.75度，如果是取高220V16A，则大概每小时充电3.5度，实际上我们220V16A的随车充大部分考虑到电压未必跑满，都标称为3.3KW，标准充电速度为每小时3.3度，三小时10度电，大概是目前主流随车充产品的充电速度，以我个人每度电7公里左右的平均能耗，大概是夜间谷时电充一夜，能增加实际续航160-180KM。

• 一位电网行业的专家说，如果是建设大型超快充站，配备16根600kW的超快充桩，单个站点的投资就能接近1亿元，在电费变化不大的情况下，单靠充电服务费带来的收入很难维持场站的正常运营，投入产出比极低。

• 如果用户想用某个品牌的超快充桩来充电，就需要下载对应的App。一个充电桩聚合平台的人士说，没有哪个品牌愿意向他们开放超快充体系的接口。

• 公用充电桩。（不同车同时充，相互会抢电）
• 目前特斯拉 V3 超级充电桩的充电功率峰值可达 250 kW，在峰值功率下，15 分钟最多可为车辆补充约 250 公里的续航里程。特斯拉V4超充桩铭牌显示，额定电压为1000伏，额定电流为615安，理论上总最大功率输出为600千瓦。
• 华为快充桩（液冷，充电线3.5m）额定输入电压200-1000V、最大输入电流为600A、最大输出功率为600kW。
• 保时捷800V超充桩最高功率270kW
• 极氪极充桩最大充电功率360kW
• 广汽埃安A480超充桩，峰值功率480kW。
• 南方电网。

• 不同车型在公用充电桩适配
• 特斯拉，三方桩 最大功率不到 100KW ，特斯拉的问题在于插上三方桩永远拉不满功率，60KW 的跑不满
• 老款 001 外面充电，最大功率只能到 100KW 左右，20%-90%需要 50 多分钟
• 小鹏 g9 ，最多到 170KW 上下，20-90% 不到 40 分钟，20-80 阶段保持 160KW 以上速度，80 开始降电流降速，到 90%断开的时候功率在 62KW 左右
• 小米su7标准版，在南方电网120kw充电显示438v 65kw。

• 随车充
• 根本就不需要什么充电桩，买个可调功率的充电枪就行，单独拉根4-6平方的铜线，就是一个7千瓦充电桩，因为交流电充电，逆变器在车上，不在充电桩上，直流充电桩的逆变器是在充电桩上
• 特斯拉官方随车充，2550元特斯拉随车充 可以搭配欧标或美标6-50转换头 （官方随便充本身是可以7KW的 只是国内配的头子功率太低 需要所以一个欧标的转换头 就能发挥他的最大价值，转换头只是这个随车充变家充的方案）
• 普诺得随车充 11kw 可以当充电桩 也可以拿走 支持 200v/380v 电流可调
• 公牛7kw随车充
• 特斯拉家用充电桩第三代 6800元 （家里电表如果是380v三相电表的话，上三代充电桩）
• 2100的宝马充电桩，包40米安装，配合3相电，21kw美滋滋。吊打公牛普诺德一众充电桩。
• BYD 比亚迪 原装充电桩7kw 送装一体 30米内免费安装 京东此款6月4日-6月20日20点活动售价999元，晒单返208元京豆，到手价799元

• 地下停车场能不能安装新能源电表物业说了不算 国家电网会根据你的申请过来免费安装，然后你找品牌4s店拉线就好了。国家电网只需要物业开具证明你是本小区业主和固定车位使用权即可。

买车 贷款 价格

车里常备 配件 周边

• 车衣作用 防止路上货车后面崩石子打在机盖上 ；去免费的全自动洗车机里面去洗车不会被刮花；停车防止别人开门杀；防电动车自行车刮，但是选好的施工方是最关键的。毛豆Y这个车，你如果不贴全车衣，那也要贴一下后车门那块，那块是凸起的，飞起的石子一般都打到那个地方。裸奔半年，那个位置已经全部都是漏底漆的白点点了

• 车头防虫网不要装，我没说，装了马上就坏啊。你看原因你都知道，就是堵了散热不好容易坏。你每天都清理当然没问题

• 别装防虫网，空滤hepa真的要勤换不要省，很多人不知道特斯拉空调工作的很频繁，因为不仅是车内制冷制热，还要给电池降温，急加速、快充充电都可以听到压缩机在用，所以跟传统油车不是一个体系，使用频率太高了。刚把防虫网拆了 ，感觉空调通气了，切记千万别装防虫网，脏了之后就相当于给空调带上口罩了，压缩机长时间工作肯定受不了[呲牙]

• 延保就是整车质保，除了消耗零件轮胎雨刮啥的。其余的零部件有问题，只换不修，我是直接买了4年8万，和电池组的8年对应起来，8年内无忧，

• 店家貼車衣被刮找店家賠錢，赔了1000 我比较好说话

• 车辆底盘装护板别装 我问的保险公司 不装护板没事 装了拒赔，也不是拒赔，我买的时候问了理赔的，明确告知安装防护板不会拒赔，但是如果磕碰到是由于安装的防护板造成的电池包损坏才拒赔，所以还不如不安装，如果发生磕碰到底盘一定要第一时间报保险，如果没事可以取消报案，不算出保

买车后 上牌售后保养 维修 加车友会

• 交车、提车
• 最关键的一步 去把后备箱放满他们免费的水跟小零食 大家记住

• 上牌
• 在准备身份证、合格证、发票原件、电子保单
• 特斯拉提完车他会告诉你晚上6点前所有的特斯拉超充站免费充
• 临时牌到期，再去车管所再去领一个就行啦，一个能用一个月。可以換3次臨時牌的…收起來衝紅燈賊棒
• 可以自己先在 12123 上选，不满意在去车管所选。就是不知道要不要自己去车管所，其他品牌很多不收上牌费，上牌直接在 4S 店搞定了。去车管所太耽误事了
1.临牌有效期15天，期间出省需要提前和车务说
2.提车当天即可验车选号上牌，建议自己去，能省几百，带好交付给的资料袋就行
3.车验完后，可以当场选号，也可以回家网上登录交管12123选号
4.想选豹子号，可从交管12123-新车选号-右上角号段公布-筛选新能源车辆-看投放号段，根据投放时间去选，很大概率会出现豹子号哦
5.交管12123上有模拟选号，可以先练练手
6.线上分为随机和自编选号，随机和自编都没满意的，可再去车管所选
7.线上+线下总共120-150次机会，线上选中没办理会记入黑名单，2年内不能在线上选
8.有上牌费，每个城市不一样，但不会超过5百
9.要注意，上牌时要用特斯拉给的固定螺丝钉，用其他的会顶坏原厂车漆
 
• 车衣和贴膜
贴膜 贴外面 贴里面
太阳膜这东西 要么贴4 5千的 要么贴4 5百国产的 其他价格全是智商税
◦ 性价比选择：中端膜（如3M璀璨风光、龙膜畅悦80）通常结合了高端前挡膜和常规侧后膜，隔热率在50%-70%之间，价格在2000元左右，适合大多数车主需求；
◦ 性能与价格平衡：例如3M晶锐系列活动价可降至1000-2880元，隔热率61%-70%，已优于普通膜。

• 停车费
• 商场等各种地方停车（找闲鱼代付）
• 他起诉不成立啊，他自己要出诉讼费2000，而且一般城投不会起诉你，最多花50块钱让调解室给你打骚扰电话，别问我为啥知道，我就是城投的
• 用工行付款有时候会有5折 但是一次性最多只能减五块钱，我都是慢慢给的，我反正就隔几天给一次 我欠的已经给清了

• 售后保养 维修 事故处理

• 直营没有返点，第三方有10%返点
• 轮胎漏气用蘑菇钉补胎后要做动平衡
• 后驱车后轮磨损更严重
• 我的y挂到摩托车，补漆4s店报1500，275修理店搞定[偷笑R]
• 车开到报废，这几种东西不必换： 1、第一个秘密：刹车片：磨到极限再换，别过早更换。 2、第二个秘密：发动机油。只要使用了高品质的全合成机油，按要求保养，通常可以达到一万五千公里到两万公里更换。
• 特斯拉方向盘的皮质稍微有点褶皱，质保期内免费更换[捂脸]
• 特斯拉硬件问题 你让他登记一下 过保了也会免费修 我们这边就是这样的 很多东西不能复现 但是质保期以内的登记过就可以脱保免费修
• 前特斯拉售后，建议大家都买延保 很多人修不起 不是开玩笑的。里程比较多 而且你马上快超质保（整车4年或者80000km）了，延保只能在质保期内购买，如果我是你 用车这么多 会买
• 你额外买的特斯拉汽车膜，续保服务，保费都是坑。汽车膜汽配城也就卖300，这种垃圾膜耐久度差而且容易有异味。续保费是绑定你未来几年必须还要再他那里买，价格最少比外面贵3成以上。7600的保费外面买不到5000。唉，我也是经历过你的经历才明白的，都是坑啊。。。
• 停车后底盘漏水，特斯拉电话客服教我的，拿张纸巾沾一下看看颜色，蓝色的是电池冷却液，如果漏了车不能开，直接叫拖车。透明的（也可能被地面污染变黄）就是空调冷却水，正常的。
• 方向盘是车内蕴藏最多细菌的地方，每平方厘米的生菌数（CFU）高达629CFU，是公共厕所马桶座垫CFU指数 172的四倍之多。除方向盘外，车内生菌数排行依序分别为挂挡杆、车门把手、车窗开关、以及置杯架，都是车内乘员频繁接触的地方。对于车主来说，方向盘上没有异物就不代表脏，平时多用酒精之类消毒，才能保证车内乘员健康。
• 特斯拉免费检测，吃饭，洗车。去保养，特斯拉售后说某个零件磨损了，快过质保期了，赶紧免费给我换个新的，这个零件可是需要两万多的。特斯拉上门检测，检测没有问题不收费，爆胎后特斯拉免费提供当前城市的备胎，备胎还给特斯拉三天内都是免费的，80公里拖车免费，如果高速公路 可以报销800元以内的拖车相关费用，还能享受师傅上门换备胎服务；特斯拉400全天候；特斯拉有免费探勘服务，会给到具体的米数及价格。如果你觉得贵，可以买第三方的充电桩和电缆，然后请两个人电工给你安装。
• 首保换 齿轮油，首保之后我都是5万公里换一次，目前我的电车跑了16万公里，每次都是去朋友的维修店里换，只要150块，10万公里换一次刹车油，只要130块
• 磕磕碰碰是难免的，所以首先心态要放平，碰到这种单车损有明确的肇事者，交警责任认定对方全责的，走程序，该修修，该赔赔，并且除了修车费用，可以要求对方按照座驾的档次补偿修车期间的通勤费用，营运车辆可以额外申请误工费赔偿，如果遭到对方司机拒绝，可以要求交警扣车，准备好充分的材料，起诉至法院，不出意外一般都会胜诉。
• @qwerty: 就我的破et5已经赚了1800了，因为有免费维修漆面，所以要的不多。首先你要强势，毕竟你有理，又叫交警，对方一般想私了结束。遇到这种不承认的，我直接假装打给我的律师朋友，因为静止事故交警没办法开单，也没办法强制处理，只会转到派出所，派出所扯皮让你去告对方，你就假装要告对方，反正是心里博弈。因为你真的想赖是大概率完全可以赖掉的，因为我有一次在停车场有摄像头都没赔到钱，去法院告对方赔几百块钱你不可能走这么多流程，所以一开始的心理战尤为重要
• @SYBP: 报警呗，警察会帮你找人，并且找物管要车牌直接报给交警，他不配合就是肇事逃逸定性，这性质就不一样了，不仅要赔钱还要踩缝纫机[得意]

• 事故，特斯拉免费80km拖车不能用，要走保险安排拖车

• @武汉博湃汽车租赁: 每年清理前备箱下面的散热器一次，我每次清理都有好多树叶，清理前压缩机5000转，清理后压缩机1500转

保险

• 购买基础款，加医保外用药还有外部电网险

• 尽量买Comprehensive coverage 1x7 100的deduct，特斯拉如果被小石子撞坏玻璃，Tesla不质保，一般换个玻璃需要2000美金左右，如果有这个保险只要付100。注意 有的保险会有Mechanical Breakdown Insurance,建议decline，这个其实 Tesla质保会保 Rebate: federal $7500 + CA $2000? 支付方式：app连接银行付款

• 平安保险 江西 第二年4300+
• 浙A杭州的，直接好车主能买 第三年，Y，平安4387，送途虎2方油漆，8次洗车，3次代驾

• 人保 虽然人保很狗 但赔款真的快 人刚出保险公司 钱就到账了。 对，我朋友的也是人保，代位追偿两天就到账了。代位追偿很重要‼️南京的人保多。
• 第一年人保7500多，没出险，第二年才4400多，还送面漆和其四轮定位
• 苏a长续y第二年续保，无违章无出险，平安🈚️折扣，后面找了人保6.7送了三十几次洗车
• 第一年特斯拉官方，没出险没违章，第二年5562元，比第一年便宜了2k：交强险+车损险+第三者责任险200w+医保外10w，再额外买了特斯拉188续保服务。今年座位险也没买了。座位险的保额感觉鸡肋，驾意险看个人需求

• 保险i3要1.2万，油3都要一万，宝马普遍贵，3系是高危车型

• 有经验的只买交强险和三者险，车损险

• 买对应的第三方充电坏了赔偿的保险→即可。

• 特斯拉 3个月出险3次 续保要2.1万。我就是做车险的，评分模板不达标，只能加险种降评分，而且业务员不赚钱。保险跟车不跟人，过户给家里人再上保险呗。或者信得过的朋友。交强险加50万三责，其他都不买。明年就正常了。商业险和交强险折扣是分开算的，你不买商业险商业险折扣就归零。每年不出险就给你折扣三年最大优惠上限，出险先归零优惠，同年再出现就上浮。

• 保险在外面买能便宜1000

• 保险赔付行驶证上登记的车主

• 骆先生还表示，五年来他的车只出过两次险，因此，以损比过高为由提高门槛，他并不认可。“两次出险赔付，总金额在1200元左右。我问过几个做保险公司的，他跟我说保险公司因为亏损比较厉害（新能源车），内部都禁止五年续保。”但奇怪的是，另外一些规模较大的保险公司，客服人员却表示，后台与网约车信息联网。人保车险电话客服称：“如果你注册了网约车，系统显示得出来，你注册过没跑过也是保不了的。”平安车险电话客服称：“保不了的原因，是你注册过网约车或顺风车。交管平台是通的，所有保险公司用的是一个统一的平台，它可以监控到你是否是网约车或顺风车的。”

• 我租的极氪001被城中村减速带把电池干碎了[捂脸] 75kw的电池要12w[捂脸]得亏买了300的保险

• 保险公司不给投保的一般是三种情况，一、车辆年限过长，稳定性很低。二、车辆出险次数过多。三、车辆零整比过高。

• 普及一下交通事故的处理意见，本人在4S店任事故理赔经理多年，像你这车的严重性，维修方案只能做切割换件对你车子恢复程度比较好的，不要整形修复，该换的就全换，你想赔全损是不可能的，除非保险公司是你自己家开的，还有一点你想让对方给你点补偿，这个你只能跟对方私下协商解决，如果对方愿意作点补偿那最好，不给你也拿他没有办法，法律层面上是不支持对车辆作补偿的，所以说你打官司你还输了诉讼费。一旦起诉其实官司你跟保险公司在打，车主才不管你这些，你的权利车子要求放4S店修，用原厂配件，修复的工艺自己把把关，哪里不好你有权要求重来。建议完毕，仅供参考！

• 专业人士来了！走全损不太可能，两个方案:1修车，跟4s店谈返点问题，南通的应该在3-5个点，修理厂5-10个点，建议在4s店修毕竟他们是原厂件，是维修总费用的点位，4s店不给就找其它4s店谈，哪家给的多去哪家修。2不修打包卖出去，有专门收事故车的。3要求走全损，对方保险不肯全损的原因就是因为欧拉是长城旗下的，国产车配件便宜定损金额达不到全损标准，反正你都是亏，只能打折走全损。还有什么误工费交通费之类的只要没有人伤就别想了，无论修车还是打包卖出去，还是走全损你都得亏钱，你就打听下看哪个合适

• @了无痕: 最好是去普通修理厂修一修然后谈返点 至少15%——30% 多找几家修理厂就行每家报价不一样 理赔金额基本不会变。@🌈Fish: 那就是你不懂所以四儿子店坑你。我出险一次7000多4S店都送了一次保养一个空调滤芯。一般4S店不给现金，都给15%金额以上的保养配件轮胎，最多给油卡。修理厂一般都给现金

• @哼哈大胖: 像这样车损严重的，人员一定要受伤住院！不知道你可能理解。@袁滚滚: 第二天起来你就说头晕，恶心，难受，怀疑脑震荡。@袁滚滚: 交通事故如果有人员受伤，是需要扣留双方车辆的，等你们商量好了统一结果了才能拿车。

其他

• 【单踏板模式】我每次用车，基本就没踏过刹车踏板，电耗130左右就能跑430，你每踩一次刹车就是电耗的增加，动能回收调到最强，尽量不踩刹车，正常情况也不会踩刹车！反正400公里基本稳当！还要看你爱不爱猛踩电门

• 高科技偷车，放大他的钥匙信号欺骗接收器，复制他的钥匙密码。这种的应对情况应该把钥匙放在那种什么金属盒子里隔绝信号。之前看过，这种无钥匙启动的，拿个信号接收器，然后在你车旁边拉车门就行了，只要你钥匙有电，你的车就没了。

• 插混的缺点，宋高速不会低于6个油。 买插混我是后悔了，充电速度巨慢。人家纯电车型充电80kw，我这插混充电18kw。同样冲一个小时，人家能跑四五百，我这只能跑100。 买这车适合长途和上下班通勤都经常跑的。 长途多了不如油车，还背个电池油耗高。短途多了不如电车，续航太短。

• 公司户买车，等会开公司就知道了，买车就买豪车，先直接抵13个点，后面做设备5年折旧，抵扣利润税点，平时保养加油过路停车全部可以抵扣13个点！，太划算了

• 深度试驾代替租车，特斯拉13小时已取消，小鹏 7天，启辰 3天

• 尾灯pwm，尾灯闪烁是因为尾灯用的是PWM开关波形调光，比如是100HZ，就相当于每秒钟开关一百次，然后通过占空比调节平均电流的大小，而人眼是无法识别到的，占空比较低的时候灯看起来就暗，占空比高的时候灯看起来就亮，而手机摄像机就有可能识别到，这就是为什么用手机会看到一些地方在抖动，另外如果用手机看不到其他地方抖动那就有可能是里面的PCB板子一部分用了另外一种调光方式叫做模拟调光，所以说抖动不是说灯有问题，只是手机的识别精度比人眼高罢了

车辆品牌

特斯拉 Tesla

• 洗车要打开洗车模式

• 特斯拉爆胎，有80公里的免费道路救援

• 后备箱下层储物盒盖板可以作为小桌板

转向机故障

特斯拉官方二手车，3是一个都见不到，y全是换转向机的

转向机问题

 

 

我也是一直关注官方认证二手车，基本都是更换过转向机的，看来这是个通病，先等等再下手吧

逛特斯拉官网时突然发现一个惊人的秘密。所有特斯拉官网上认证二手车几百到一两千公里的，无一例外都有更换转向机的维修项…… #特斯拉

屏幕提示转向辅助效果下降，可能需要增加转向力度。方向盘阻尼感、卡顿、齿轮感、抖动、跑偏。方向机的传感器出现天冷不灵敏的问题，硬件热涨冷缩咬合摩擦。不在3包期内官方更换转向机2万元人民币。

昨天提车出来来了不到10分钟就感觉到跑方向，立马开去找售后。一系列检查出来最后结论方法就是换方向机

额 我刚买不到6天 已经准备要换转向机了

都是全款退车的，不是卖掉得，我就是，全款收回了，我又定的新的。我真退了，苏州。就是售后说这个问题可能可以退车，需要申请，申请了过后厂方同意了，就退了，冲着这种服务，又定了一台。如果退了再定，千万定标续，我就是定了长续航，后悔的。其实现在回想想，换个转向机也就好了，没什么的，退车再定了浪费了一个多月没车开，不合算，还有保险损失玻璃膜的损失，其实就是心理作用，转向机换个新的还是新车，和汽油车拆开发动机不一样，除非退了其他车那可以

我今天转向机也坏了 提车4天

你和我一样，21号提车25号方向机故障

不是卖了，是要求特斯拉换新车了，那这个问题车换完转向机自然要当二手车处理啊，质保还在，就看你愿不愿意便宜两万买个换过转向机的二手真是几乎99新的车了

网上看了挺多人的，3个月3000公里内可以换车，所以可以提前去检测下。说方向盘不正，可以的。

维权结果：换转向机要延保，换车 要积分。

刚刚打电话，说的给我换转向机。我说我要退车，赔偿我在车子上花的钱就可以了。才11天！或者给我延3年质保，50000公里㎞。结果是换了转向机，然后 延保两年。

签订换车协议，原车过户特斯拉，记住要求提供代步车，我现在要等2-6周提新车。

送1200的车钥匙，延保

小米

• 泊车辅助 限制换挡14次

• 车内高温保护，停车自动降温，要求停车时间小于12小时，室外温度大于25度，车辆余电大于20%，车内温度高于设定

吉利 极氪

比亚迪汉EV

小鹏

油车

宝马BMW

法拉利

end

国际车企

1. 韩国：本土品牌汽车的市场占有率大约在70%到80%之间。根据韩国汽车产业协会的数据，现代汽车和起亚等本土品牌在韩国市场占据了较大的份额。

2. 日本：本土品牌汽车的市场占有率通常在90%以上，确实接近97%。根据日本汽车制造商协会（JAMA）的数据，丰田、本田、日产等本土品牌在日本市场占据了主导地位。